Mobilità urbana a Istanbul

ThyssenKrupp Elevator fornisce apparecchiature VT per un sistema metropolitano vasto e in crescita.

Durante una cerimonia dell'autunno 2020 che ha segnato il completamento degli scavi per far posto alla linea Ataköy-İkitelli della metropolitana di Istanbul, il sindaco di Istanbul Ekrem İmamoğlu ha definito una metropolitana il "bene più prezioso di una città moderna". Prevista per il completamento nel 2022, la nuova linea attraverserà 28 km, avrà 19 stazioni e sarà in grado di ospitare 105,000 passeggeri all'ora. Fornirà collegamenti tra la linea di transito veloce che collega la parte europea di Istanbul da est a ovest, nonché tra le linee della metropolitana Marmaray, Başakşehir-Kirazli e Aksaray Airport.

La linea includerà 12 stazioni servite da apparecchiature thyssenkrupp Elevator: 45 ascensori, 116 scale mobili e sei tappeti mobili. L'OEM fornisce anche 26 ascensori e 100 scale mobili alla linea Kirazlı-Bakırköy Deniz Otobüsleri. thyssenkrupp Elevator ha dichiarato:

“Dato il numero di fermate, la lunga copertura e l'elevata capacità di trasporto, la linea metropolitana sarà tra le più importanti della città, con un'elevata affluenza. Pertanto, verranno installate scale mobili Victoria per impieghi gravosi, utilizzate in Europa, Asia e nelle Americhe. Sono progettati per un servizio ininterrotto 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX e forniranno una mobilità sicura in tutte le condizioni climatiche”.

Il traffico stradale a Istanbul è spesso al massimo della sua capacità, osserva thyssenkrupp Elevator, "rendendo essenziale un sistema di metropolitana ben collegato, comodo ed efficiente". L'azienda ha fornito scale mobili e altre attrezzature alle metropolitane di Sydney, San Paolo, Madrid, Londra e Pechino. thyssenkrupp Elevator non è estranea al sistema della metropolitana di Istanbul, poiché ha fornito circa il 70% delle sue attrezzature per la mobilità. "In una metropoli come questa, un efficiente sistema di trasporto pubblico è fondamentale e aiuta a portare Istanbul al primo posto delle megalopoli europee in termini di mobilità urbana", afferma Peter Walker, CEO di thyssenkrupp Elevator.

Lo dice il portavoce di thyssenkrupp Elevator Michael Ridder ELEVATOR WORLD le unità sono costruite per resistere al vento di Istanbul; acqua; e, occasionalmente, neve. Le unità hanno un carico a gradini di 145 kg e sono in grado di fermarsi in qualsiasi incidente. I diametri di curvatura inferiore e superiore aumentati forniscono una guida più fluida, osserva Ridder. Il modello victoria è caratterizzato da un traliccio rinforzato e catene a rulli posizionate all'esterno per garantire una maggiore durata e una facile manutenzione. Le caratteristiche di sicurezza potenziate includono un indicatore del dispositivo di sicurezza del passo mancante, il rilevamento di corrimano rotto e deragliamento e il monitoraggio della funzione del freno.

Queste caratteristiche sono anche le specifiche di gara standard di tutti i progetti della metropolitana di Istanbul:

• Monitoraggio della catena di trasmissione per iniziatore
• Indicatore di usura dei freni
• Contatto piastra di copertura
• Dispositivo step-thrust nelle transizioni superiore e inferiore
• Freno ausiliario solenoide sull'albero principale
• Interruttore a galleggiante per rilevamento acqua nel traliccio
• Interruttore a piastra verticale
• Spazzola per gonna a fila singola
• Monitoraggio gonna tramite quattro microinterruttori

Una lunga storia

La costruzione e il miglioramento del sistema metropolitano di Istanbul hanno generato lavoro per gli OEM del trasporto verticale (VT) da quando la metropolitana di Istanbul è stata fondata nel 1988. Il sistema VT comprende molte unità notevoli, come due funicolari fornite e installate da Doppelmayr Tramways Ltd. (ora noto come Doppelmayr Garaventa Group) per la funicolare sotterranea Taksim-Kabataş che collega la parte moderna della città ai sobborghi sulla sponda opposta del Bosforo[1], inaugurata nel 2006.[2]

“Il traffico stradale a Istanbul è spesso al massimo della sua capacità, osserva thyssenkrupp Elevator,
'rendendo essenziale un sistema di metropolitana ben collegato, comodo ed efficiente.' "

Per il progetto Marmaray, il collegamento ferroviario sottomarino tra l'Asia e l'Europa, inaugurato nel 2013, Schindler ha fornito 10 ascensori e 63 scale mobili. Quel lavoro includeva il montaggio di quattro scale mobili che, con i suoi 65 m, sono tra le più alte d'Europa.[3]

Hyundai Elevator Turkey ha fornito 196 scale mobili a servizio di 16 stazioni della linea Üsküdar-Umraniye-Çemekŏy, lunga 18 km, con l'unità più alta con un'altezza verticale di 19.4 me una lunghezza orizzontale di 41.5 m.[4]

Un ruolo coerente

thyssenkrupp Elevator ha svolto un ruolo importante. Per Marmaray, ha fornito quasi 350 unità: 191 ascensori e 155 scale mobili. Quel lavoro includeva numerosi ascensori panoramici e attrezzature VT costruite (come le scale mobili victoria installate più di recente) per un uso intenso e condizioni meteorologiche avverse. Alcuni anni fa sono stati completati i miglioramenti alla linea della metropolitana, che comprendevano il potenziamento dei binari e la ristrutturazione di 36 stazioni.[5]

Per la linea Mecidiyekŏy-Mahmutbey, lunga 18 km, che vanta i primi veicoli a guida autonoma sul lato europeo di Istanbul, thyssenkrupp Elevator ha fornito 225 scale mobili e 108 ascensori. Parte della linea della metropolitana M7, corre tra Kabataş e Mahmutbey e collega otto distretti di Istanbul. È stato aperto con grande clamore il 28 ottobre 2020, un giorno prima della Festa della Repubblica turca. I passeggeri mascherati si sono radunati per usarlo, ma İmamoğlu non ha potuto partecipare, poiché era in ospedale in cura per COVID-19. Partecipando ai festeggiamenti tramite teleconferenza, İmamoğlu ha osservato che ai residenti di Istanbul sarebbe stato consentito di utilizzare la linea gratuitamente durante i suoi primi 10 giorni di funzionamento e che si prevede che trasporterà circa 140,000 passeggeri all'ora.[6]

Riferimenti
[1] "Istanbul — I tunnel" (funimag.com/
funimag26/Kabatas01.htm).
[2] wikipedia.org/wiki/F1_
Taksim%E2%80%93Kabata%C5%9F_funicular_ line
[3] "Il contributo di Schindler al progetto Marmaray", ELEVATOR WORLD, Febbraio 2014.
[4] “Le scale mobili della prima metropolitana intelligente sono
Affidato a Hyundai Elevator Turchia,” EW TurkeyGennaio 2017.
5] “thyssenkrupp fornirà 346 unità per il tunnel
Progetto", EW, settembre 2013.
[6] "L'estensione della metropolitana M7 di Istanbul si apre prima di
Festa della Repubblica turca", T-VINE, 28 ottobre 2020.