Seguendo il sentiero della natura

Seguendo il sentiero della natura

Hill Hiker, con sede in Minnesota, concepisce e realizza sistemi di sollevamento innovativi da home a riva. 

Ascensori inclinati – Panora, Iowa

presentata da Bill MacLachlan,
Escursionista in collina, Inc.

Hill Hiker, Inc., una società con sede nel Minnesota, è in attività dal 1997, installando ascensori inclinati negli Stati Uniti e nel mondo. Con una lunga storia nel portare a termine con successo progetti difficili, Hill Hiker è stato selezionato dall'Iowa homeproprietari di assumere il loro unico progetto e posizione collinare. La collina ha posto molte sfide. Il primo era la sua pendenza ripida e incoerente. La lunghezza totale era di 120 piedi. L'angolo del binario iniziava a 27˚, poi aumentava a 2˚. Hill Hiker ha sviluppato un metodo sicuro e coerente per livellare la cabina dell'ascensore. Per la prima volta abbiamo anche installato un sistema di autolivellamento su una sottostruttura di pile elicoidali.

Un altro problema importante era l'ambiente umido e umido. Per difendersi da esso, Hill Hiker ha implementato diverse innovazioni. Innanzitutto, abbiamo scelto di fabbricare l'ascensore in acciaio standard zincato a caldo. Quindi, poiché la corrosione delle parti vulnerabili rende inaffidabile l'utilizzo di un cavo mobile all'aperto, Hill Hiker ha invece utilizzato la tecnologia wireless più avanzata adatta allo scopo alloggiata in un involucro NEMA 4X. Abbiamo usato la nostra traccia del canale C da 3 piedi. L'ascensore è azionato da un singolo tamburo di avvolgimento cavo da 3/8 di pollice con un motore da 5 CV, che semplifica i componenti di sollevamento e riduce al minimo le possibilità di corrosione e pericoli.

L'auto è 42 pollici X 52 pollici con 42 pollici. alte pareti in policarbonato cinque volte più resistenti del vetro. L'auto pesa 750 libbre con una capacità di 800 libbre. L'ascensore è dotato di più di sette diversi sistemi di sicurezza, incluso uno sviluppato appositamente per il progetto Panora. L'ascensore percorre una distanza di 92 piedi (28 m). 

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Vista dell'area motoria
Vista laterale dell'area motore e del piano di atterraggio superiore
Vista laterale dell'area motore e del piano di atterraggio superiore
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Elevazione del binario curvo e dell'ascensore inferiore

Creazione di un piano

Jared e Hillary Nielsen stavano cercando una vacanza home negli Stati Uniti, anche considerando le Hawaii. Quando hanno notato un pezzo di proprietà sul Lake Panorama, un bacino idrico costruito dal Middle Raccoon River a Panora, Iowa, a breve distanza in auto dalla loro abitazione principale, la coppia ha colto l'occasione. Hanno iniziato a progettare e costruire il loro nuovo home sulle acque incontaminate con vista sulla campagna circostante esaltata dall'elevazione verticale della proprietà di 63 piedi. Durante il processo di progettazione, tuttavia, hanno riconosciuto un aspetto del terreno precedentemente trascurato: la collina di 120 piedi verso il litorale con un'inclinazione di 40 ˚. Ciò si rivelerebbe impegnativo. 

Jared Nielson ha iniziato a cercare aziende all'inizio del 2021 e ha trovato Hill Hiker online. Il fondatore e presidente Bill MacLachlan ha attinto dai suoi 32 anni di esperienza nel settore per aiutare Jared a immaginare come un escursionista in collina® potrebbe essere aggiunto al paesaggio della proprietà. MacLachlan ha anche assicurato a Jared che Hill Hiker avrebbe aiutato a portare a termine il progetto, oltre a supportare l'attrezzatura attraverso la manutenzione e l'assistenza per gli anni a venire. 

Jared ha riunito la sua squadra e ha iniziato il processo di progettazione. Mise MacLaughlan in contatto con la coppia homecostruttore e architetto paesaggista, Rick Hayes di Hayes Construction e Nick Brosamle di Country Landscapes. Dopo molte discussioni, il team ha stabilito il posizionamento perfetto dell'ascensore inclinato proposto. Durante la discussione sul posizionamento dell'ascensore, il team ha dovuto prendere in considerazione diverse richieste dei clienti. L'ascensore dovrebbe essere facilmente accessibile, avvicinarsi il più possibile all'acqua e non ostruirlo homela vista di Lake Panorama. MacLaughlan credeva che il modo migliore per soddisfare il desiderio dei clienti fosse iniziare modificando il muro di contenimento esistente di 16 piedi per nascondere l'ascensore dal homepunto di vista.

Fattibilità assicurata, è stato programmato un incontro in loco con tutte le parti interessate. Harrison Swadley, assistente alle vendite di Hill Hiker, ha incontrato il homeproprietari, costruttore e team paesaggista. Ha passato del tempo a stabilire una linea di corda per rappresentare il percorso dell'ascensore. La stringa ha rivelato che l'angolo della collina non era coerente. La corda è iniziata in cima alla collina con 27˚ di inclinazione ed è diventata molto più ripida in fondo, passando a 42˚. Hill Hiker ha installato ascensori più ripidi di 70˚, quindi l'azienda ha potuto superare entrambi gli angoli. Tuttavia, dovevamo determinare il modo migliore per mantenere la cabina dell'ascensore in piano durante la curva mentre viaggiava in discesa.

Le complicazioni si moltiplicano

A complicare ulteriormente le cose, il terreno e la collina non consentivano l'uso del cemento, che Hill Hiker utilizza tipicamente per la struttura di supporto. In genere, le sottostrutture per ascensori comunemente installate sono da 18 pollici. colonne rotonde con piazzole in calcestruzzo bagnate, interamente filettate o da 2 piedi x 5 piedi con montanti di supporto forati a martello in posizione. Tuttavia, nessuna delle due opzioni funzionerebbe bene, data l'accessibilità limitata della collina, le condizioni del suolo e le diverse angolazioni estreme. 

Prendendo in considerazione la difficoltà della collina, Swadley ha offerto la possibilità di utilizzare pilastri elicoidali (o pali a vite) come struttura di supporto. Country Landscape, avendo familiarità con i pali elicoidali, si è sentito a suo agio con il metodo e ha finalizzato il progetto. I pilastri elicoidali sono tipicamente utilizzati in terreni dove il terreno è principalmente sabbioso. I pilastri disturbano minimamente il terreno e aiutano a mantenere il pendio della collina. Durante l'installazione, il team ha utilizzato caricatori multiuso compatti con attacco a trivella telescopica. L'attacco è dotato di un calibro per indicare quando il molo soddisfa i requisiti ingegneristici. Poiché i piloni sono arrotondati, Hill Hiker ha utilizzato un sistema di staffe personalizzato che prevede bulloni a U, piastre e tubi di fissaggio. Abbiamo ulteriormente assicurato i pilastri mediante rinforzi incrociati e legando insieme i pilastri. 

Con le nuove informazioni, le misure esatte e le immagini della linea della corda, Swadley e MacLaughlan hanno iniziato a elaborare strategie. Hanno visto la necessità di un sistema di autolivellamento. Poiché la sottostruttura doveva essere costituita da pali elicoidali, MacLaughlan decise di perseguire un sistema di livellamento elettrico invece di un sistema a base meccanica: il primo Hill Hiker® installato su pile elicoidali con sistema di livellamento. Un Hill Hiker autolivellante automatico o elettrico® fa ruotare la cabina dell'ascensore sul lato a monte del telaio. Il lato a valle della cabina dell'ascensore è livellato mediante l'uso di un attuatore a vite. Montato sotto la piattaforma dell'auto, un sensore di livello identifica qualsiasi condizione di fuori livello. Quando rileva che l'auto è fuori livello, il sensore invia un segnale di uscita che attiva un contattore collegato all'attuatore, livellando l'auto.

Per offrire la migliore esperienza di guida e soddisfare i requisiti di carico, Hill Hiker ha sviluppato una nuova funzionalità. Attraverso il sistema di controllo wireless, abbiamo rallentato la velocità nominale di viaggio da 60 piedi/min a 40 piedi/min tramite un segnale wireless. Il trasmettitore per il segnale trasmette ogni volta che l'attuatore è attivato. La velocità più lenta consente all'attuatore di regolare correttamente l'auto da 750 libbre con una capacità di carico reale di 800 libbre senza influire sulla qualità di guida o sulla scorrevolezza. L'attuatore a vite ha una capacità di 2000 libbre e una corsa di 24 pollici.

Installazione di pilastri elicoidali
Installazione di pilastri elicoidali
Vista della collina dall'acqua
Vista della collina dall'acqua
Primo piano dell'attuatore di livellamento e dell'alloggiamento del sensore di livello
Primo piano dell'attuatore di livellamento e dell'alloggiamento del sensore di livello
Seguendo il sentiero della natura - 2
Elevazione del cartop dell'elevatore

Specifiche della macchina

Informazione generale

  • Velocità nominale: 50 piedi/min
  • Angolo di inclinazione: 27˚ e 42˚
  • Lunghezza della pista: 120 piedi

Carichi

  • Peso auto/telaio: 750 libbre
  • Carico nominale: 800 libbre

A binario

  • Struttura di supporto: pilastri elicoidali
  • Dimensioni del binario: 30 piedi di larghezza x 10 piedi di lunghezza
  • Rail Design: Hill Hiker C-Channel ha catturato il design della sicurezza ferroviaria

Sistema di azionamento

  • Mezzi di guida: tamburo di avvolgimento
  • Motore: 5 cv
  • Rapporto di trasmissione: 150:1
  • Tipo di cambio: doppia riduzione a vite senza fine
  • Freno: freno elettromagnetico AC sul motore

Mezzi di sospensione

  • Numero di corde: 1
  • Forza di frenatura nominale: 14,400 libbre per corda
  • Tipo, dimensioni e materiale: 7 x 19 pollici — Cavo per aeromobili zincato con diametro di 3/8 pollici

Zona motoria

  • Tipo di macchinario/posto di lavoro: soletta in cemento a terra
  • Disconnessione in vista del motore: sì
  • Disconnetti alla portata del pannello: Sì 

Auto

  • Materiale del telaio: acciaio standard verniciato a polvere
  • Materiale parete: pannelli in policarbonato
  • Altezza: 42 in.
  • Larghezza esterna: 48 pollici.
  • Lunghezza esterna: 52 pollici.
  • Materiale della piattaforma: pavimenti in fibra antiscivolo conformi alla legge per gli americani con disabilità

Controller/comandi per ascensori

  • Approvazioni: elencato/certificato UL
  • Valutazione meteorologica: NEMA 4X/IP 67
  • Azionamento a frequenza variabile: controllo del motore CA a velocità variabile con avvio/rallentamento graduale
  • Logica: controllore logico programmabile
  • Stazioni di chiamata: a bordo dell'auto e in ogni stazione di atterraggio con sicurezza

Sistema di sicurezza

  • Pulsanti di arresto di emergenza: in alto, in basso ea bordo dell'auto
  • Sistema di binari: design del binario acquisito
  • Sistema di cavi allentati: al motore e a bordo dell'auto
  • Regolatore di velocità eccessiva: situato sul telaio dell'auto
  • Spring Buffer: situato su binario
  • Sicurezza: sicurezza del codice con chiave o senza chiave
  • Interruttori di fine corsa: interruttori di decelerazione, direzionali e terminali in cima e in fondo alla collina 
  • Elettricità: scollegare con lock out/tag out, interruttori e controlli a bassa tensione
  • Cancelli: Interruttori di arresto sui cancelli di cabina e di piano

Uno sguardo al futuro

Il miglioramento di Hill Hiker consente un'applicazione più ampia grazie alla flessibilità del design. Hill Hiker può ora offrire una maggiore capacità di carico che richiede attuatori più potenti ma più lenti. La topografia della collina, il cambio di angolo e i requisiti di carico influiscono sulla velocità alla quale la cabina dell'ascensore può viaggiare durante il livellamento. In alcune applicazioni, come quella dei Nielsen in Iowa, l'Hill Hiker® supererebbe le capacità dell'attuatore di livellamento. Ma, con il nuovo sistema, Hill Hiker può regolare sul campo la velocità della cabina dell'ascensore durante il rallentamento.

Hill Hiker ha anche installato un secondo sensore di livello per impedire all'ascensore di muoversi se l'auto è fuori livello di 6° o più. Il sensore di secondo livello aiuta a prevenire la destabilizzazione dei passeggeri. 

Tutti i macchinari di bordo richiedevano una notevole quantità di energia per mantenere livellata la cabina dell'ascensore. Invece di far passare l'alimentazione all'ascensore attraverso un cavo mobile (che non è affidabile in ambienti esterni), Hill Hiker ha progettato un sistema in cui tutti i componenti sono alimentati da una singola batteria marina da 12 V CC a ciclo profondo. Abbiamo anche istituito una stazione di ricarica presso la stazione di atterraggio superiore. I pad della stazione di ricarica sono collegati a un caricabatterie di mantenimento dosato per evitare il sovraccarico della batteria. La cabina dell'ascensore si collega alla stazione di ricarica tramite spazzole conduttive a flusso continuo montate su misura. Le spazzole consentono un contatto affidabile sui pad di ricarica e non creano un pericolo elettrico per gli astanti. Hill Hiker ha montato un indicatore della batteria dell'auto per monitorare facilmente lo stato della batteria. 

Hill Hiker ha applicazioni in tutto il mondo e ha sviluppato un alto livello di adattabilità per soddisfare le esigenze dei clienti utilizzando diversi tipi di fondazioni, metodi di installazione e attrezzature uniche. Hill Hiker ha aggiunto alla sua esperienza e ha mostrato una forte attitudine all'innovazione per completare il progetto Panora. Il team di Hill Hiker, Hayes Construction e Country Landscapes ha lavorato insieme per superare le sfide uniche poste dalla collina e contribuire a rendere la vacanza da sogno dei clienti home una realtà con un mezzo di trasporto sicuro ed affidabile da home al litorale. 

Crediti

Proprietari: Jared e Hillary Nielsen
Location: Panora, Iowa
Produttore, appaltatore e progettista di ascensori: Hill Hiker, Inc., Orono, Minnesota
Progettazione/Ingegneria: VAA Engineering, Plymouth, Minnesota, Aaron Fortunato, PE, e Dustin Foth, tecnico 
Progettazione elettronica/Fornitore: Compagnie ISC, Plymouth, Minnesota, Mike Dahlin 
Consulente/Responsabile di progetto e distributori di costruzioni: Paesaggi di campagna, Inc., Ames, Iowa, Nick Brosamle
Homecostruttore: Costruzione Hayes, Panora, Iowa, Rick Hayes
Autori di articoli collaborativi: Bill MacLachlan, Hill Hiker, Inc., proprietario e fondatore; Duncan MacLachlan, responsabile del progetto; e Harrison Swadley, assistente alle vendite

presentata da Bill MacLachlan

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Escursionista in collina, Inc.

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